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2020-02-23 21:37:21 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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尽管我国汽车整体产销量持续下降汰替,但新能源车的表现却格外亮眼阜稳号。中汽协日前发布的最新数据显示输,7月系,我国新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽车产销量同比分别增长2.2倍和3.3倍骏蒂,1~7月累计产销量同比分别增长2.5倍和2.6倍好熄。多位业内人士认为勉,新能源汽车产量高速增长超预期火,产量放量增长将带动上游产业链快速扩张伴,新能源汽车供应链的前景仍然正面囤宫瓜。

2月失业率维持在4.9%没祟,仍处在8年来最低点氓敲处,虽然更多的人重返劳动力市撤啬康ぁ,但就业岗位的增加使失业率得以保持在低水平臀。此前发布的去年12月和今年1月的就业数据今日总计上调3万弧肋。2月就业报告中唯一的不足是平均时薪下降3美分屁,但这在很大程度上是日历因素所致惕赦。

作者是公务员 不能接受采访

第三个方案,就是在个人小客车领域推广新能源车。本市从2011年实施购车指标摇号,对机动车总量实行调控。2011年度小客车指标额度为24万个,2012年度小客车指标额度为24万个,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)。

尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

按照2015年清洁空气行动计划,在机动车管理方面,今年计划淘汰20万辆老旧机动车,国一、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为主。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,优化机动车存量结构。

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  2018年12月10日

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